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地铁线上敢打桩 管线缝里抢进度——机场8标施工纪实
来源:第一工程分公司 作者:唐苗苗 陈雪芹  时间:2019-09-27  浏览次数:

机场二高北段工程SG08合同段是集团公司在穗首个重点工程。该项目部员工自进场以来,克服了下面有地铁、旁边有国道快速路、空中有高压电线、施工区域周边管线密布等不利因素,争取一切有利条件,步步为营、艰难施工,为打造“品质铁建”贡献出港航人的无穷力量。

保证安全质量,推进项目建设。广州新白云国际机场第二高速公路是完善广州高速公路网布局,连接广州东部、南部城区与机场的快速通道,它的建设对保障机场集疏运通道通行能力、改善机场周边交通具有重要作用,是广州市政府重点项目,北段工程路线全长约22.42公里。北段工程SG08合同段共有三座主线桥,长约3.4km,均位于交通运输繁忙的G106国道之上,距本标段起点约1公里处,广州地铁3号线北延段与G106国道共线,至此,高架桥、国道、地铁三条线路空间交叉共线,同时,本标段范围内还有10kV、110kV、500kV高压线共15条,对项目建设施工的安全是极大的挑战。

面对种种困难,该项目部始终将安全工作放在首位,全面落实安全生产责任制,强化安全教育培训,确保安全文明施工,工程开工至今未发生任何安全事件,施工生产处于安全、有效、合理的受控状态。由建设单位组织的“平安工地”建设活动每半年考核一次,在机场项目北段工程的七个标段中,该项目部始终排名前三。在2019年度广东省交通运输厅质量安全综合检查中,机场8标以94.9的总分在150家单位中排名第46位,在机场二高全线各标段中排名第一。

该项目桩基临近地铁和行车道,沿既有地铁桥梁桩基施工,由于主线桥的桩基距地铁隧道较近,理论最小净距仅为2.25米,位于地下工程(车站隧道等)结构外边线5米内特别保护区。在施工过程中,其所造成的振动容易出现扰动既有地铁隧道结构的情况,若施工不当,很有可能破坏附近地铁隧道土体,造成地铁隧道结构产生裂缝,甚至发生坍塌。

为解决这一问题,项目部采用“水泥搅拌桩+永久钢护筒+浓泥浆”三者结合的复合式防护法,保证临近地铁桩基施工稳定,水泥搅拌桩在开孔阶段和钻机初期改善施工土质,对覆盖层进行加固防护。永久钢护筒则是对桩基成孔清孔灌注以及上部结构施工等过程加固防护,建立泥浆处理中心,实现泥浆的循环利用,其设立的泥浆护壁贯穿整个成孔过程,既节约了材料成本,又能较好地保护环境,保证桩基钻进初期其周围土体稳定,大幅减少对地铁结构的扰动,起到很好的防护作用,保证了施工质量与安全。

跨北二环钢箱梁架主体节段吊装完成后,往往需要调整位置,但钢箱梁节段重达30~90吨,无法依靠人工移动,受作业空间限制,也无法采用汽车吊等起重设备再进行吊装移动。项目部采用钢结构调梁门式架,在钢结构节段吊装完成后,在不依靠起重设备的情况下,利用千斤顶,推动或拉动相邻节段钢结构,使之精准就位。项目部通过创新方法,不断克服施工过程中的困难,既为项目创造效益,也让年轻员工得到成长。

满足客户需求,坚持以人为本。该项目位于广州城区,主线上跨城市主干道G106国道、北二环高速公路及地铁三号线,沿线有国防通信、高压电网、给排水、煤气等各类管线产权单位一共三十多家,房屋拆迁难度大,征地拆迁和管线迁改成为阻碍项目推进的最大“拦路虎”。征地拆迁原本不属于项目管理的范畴,但该项目部想建设单位之所想,急建设单位之所急,不等不靠,寻找突破口,制定先易后难、各个击破的征拆工作方法,并取得重大突破。征地拆迁工作的稳步推进解决了工程进展困难,也赢得了建设单位的信任。2017年底,公司成功中标机场项目南段工程SG01合同段,成功实现滚动经营。

该项目施工现场有多家劳务合作单位,各施工队伍之间存在工作面交叉、机械设备共用、各种资源分配难以均衡等问题。针对这一情况,项目部积极协调各队伍之前的关系,合理安排工作面、均衡分配各种资源,为各施工队伍完成任务提供有力保障,项目部总是在资金周转困难的情况下,优先解决农民工工资问题。项目总工陈震常叮嘱现场管理人员:管理现场工人,要在进场时做好安全教育和技术交底,施工过程中发现问题要及时提醒整改,帮助他们完成任务,而不是在他们完成任务以后,再让他们返工。这一叮嘱不仅减少了管理人员与工人之间的摩擦,也净化了施工环境。

加强团队建设,打造品质工程。机场二高8标项目部注重挖掘每个人的潜力,注重在项目建设中凝聚团队战斗力,在与业主、地方政府以及协作队伍的沟通中尤其体现出这一点。该项目自进场以来,所面临的困难和挑战就一直没有中断过,项目经理苏洪斌常常会面临施工生产中不期而遇的大考验,支部书记常清经常要和当地职能部门、镇村干部做沟通协调工作。项目的其他班子成员和每一位员工也都众志成城、攻坚克难、主动作为、积极担当,一步步推进项目建设。

机场二高8标项目注重打造“品质工程”,为了给现场技术人员提供准确施工数据,又不影响地铁的正常运营,项目测量员不得不半夜里在地铁站工作人员的带领下进隧道测量,1点半进隧道,4点半前出。“隧道里很闷热,刚下去衣服就已经湿透了。我们得打着电筒一个点一个点地测,而且精准度要求特别高。”测量员李子龙回忆起当时情景深有感慨。为践行“绿水青山就是金山银山”的环保理念 ,项目部严格遵守”6个100%“工作要求,狠抓环境保护,赢得了地方政府和沿线居民的一致好评。

在该项目程部全体员工的努力下,项目各项工作取得较好成绩,获得业主单位”攻城拔寨“”落地生根“等系列劳动竞赛优秀项目经理部、样板工程、工匠班组等荣誉,连续两年获业主单位综合评比第一名。  

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